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經(jīng)典方案

接入網(wǎng)系統(tǒng)

日期： 2018-01-18
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? ? ? ?隨著通信系統(tǒng)的發(fā)展，接入網(wǎng)作為骨干網(wǎng)絡(luò)到用戶端之間的網(wǎng)絡(luò)鏈接，因?yàn)榻K端用戶的海量接入及多樣化需求而愈加重要，針對市場需求，我公司提供的接入網(wǎng)系統(tǒng)具有以下幾大特點(diǎn)：

? ? ? OLT、ONU等價(jià)交叉能力

? ? ? ONU多V5接入能力

? ? ? 語音數(shù)據(jù)一體化接入

? ? ? 一體化無人值守

? ? ? 系統(tǒng)可靠性
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2018 . 08 . 28
點(diǎn)擊次數(shù): 367
近年來軌道交通建設(shè)飛速發(fā)展，很多線路陸續(xù)開通進(jìn)入運(yùn)營、維護(hù)階段。在城市地鐵網(wǎng)絡(luò)日常運(yùn)營維護(hù)中，漏泄同軸電纜及天饋線系統(tǒng)的性能對軌道移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行有重要意義。漏纜、天饋線等無源部件的故障占整個(gè)射頻無線系統(tǒng)問題的50%以上，隨著軌道交通移動(dòng)通信系統(tǒng)的運(yùn)行開通，由于設(shè)備問題或安裝問題，部分漏纜所連接的接頭、跳線、天線開始進(jìn)入故障頻發(fā)期。但由于維護(hù)的實(shí)際困難，例如長大隧道、窗口時(shí)間、被動(dòng)式巡檢方式...
2018 . 04 . 26
點(diǎn)擊次數(shù): 364
中西部鐵路通信建設(shè)概況中國鐵路總公司按照黨中央、國務(wù)院部署要求，持續(xù)加大鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)力度，2017年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8010億元，截止17年底，我國鐵路里程達(dá)到12.7萬公里。覆蓋全路的鐵路通信網(wǎng)是直接為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和鐵路信息化服務(wù)的通信設(shè)施。北京德嘉共創(chuàng)響應(yīng)中國鐵路總公司的建設(shè)需求，自17年開始參與新建鐵路格爾木至庫爾勒線（青海段）站后鐵路通信建設(shè)，線路長度約256.20...
2018 . 05 . 08
點(diǎn)擊次數(shù): 648
光纖自1970年問世以來，迄今已有近50年歷史，且產(chǎn)品種類和相關(guān)技術(shù)還在不斷完善和革新之中。中國的光纖技術(shù)起步稍晚，第一根實(shí)用多模光纖是1977年由中國光纖之父趙梓森院士自主研發(fā)拉制，并在次年實(shí)現(xiàn)多模光纖通信的實(shí)用化。上世紀(jì)80年代是單模G.652光纖的輝煌時(shí)代，偉大的“八縱八橫”通信線路便在這一期間建設(shè)；90年代初，網(wǎng)絡(luò)大提速，通信系統(tǒng)由PDH向SDH過渡，色散問題成為光纖改善的重要指標(biāo);到了2...
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